20.000 parkeringspladser nedlagt siden 2000

Over de sidste 25 år er antallet af parkeringspladser i København faldet drastisk. Konsekvenserne mærkes i alle bydele — fra Indre By til Amager og Nørrebro.

Hvorfor bedre parkeringsforhold er afgørende

Bedre parkering handler ikke om at modarbejde cykler eller offentlig transport. Det handler om at sikre at en moderne storby også fungerer for dem der har brug for en bil — børnefamilier, ældre, erhvervsdrivende, håndværkere og pendlere.

Konsekvenser af manglende parkering

• Beboere bruger op til en time på at finde plads
• Erhvervsdrivende mister kunder og leverandører
• Børnefamilier presses fra byen
• Pendlere fravælger lokalområder

Hvad arbejder Ja tak til parkering for?

Vi dokumenterer udviklingen, fører dialog med kommunen og samler københavnere om en mere balanceret trafikpolitik. Læs mere om foreningen eller bliv medlem gratis.

Myte 1: “Der er masser af ledige pladser”

Realiteten ifølge medlemmerne i vores Facebook-gruppe: I Indre By, Østerbro og Vesterbro er der ofte ingen ledige pladser om aftenen. Beboere kører rundt i 30-60 minutter dagligt.

Myte 2: “Færre pladser løser trafikproblemerne”

Bedre parkeringsforhold modarbejder ikke en grønnere by — de gør den fungerende. Når pladser nedlægges uden alternativer, presses borgere og erhverv ud af byen.

Myte 3: “Det rammer kun dem der ikke vil ændre vaner”

Det rammer børnefamilier, ældre, handicappede, håndværkere og virksomheder. Bilen er ofte en nødvendighed — ikke et valg.

Læs hvad andre københavnere oplever

Se konkrete parkeringsoplevelser fra Indre By, Østerbro, Vesterbro, Amager og Nørrebro →