Formandens beretning – Generalforsamling 7. oktober 2026

Formandens beretning – Generalforsamling 7. oktober 2026

Ja Tak til Parkering

Kære medlemmer, venner og støtter af Ja Tak til Parkering.

Da vi startede Ja Tak til Parkering, var vi en ny stemme. En ny forening. Et nyt fællesskab.

Mange tænkte måske, at det blot ville blive endnu en midlertidig protestbevægelse, som ville forsvinde igen, når valgkampen var overstået.

Men sådan gik det ikke.

Tværtimod.

På meget kort tid er vi gået fra 0 til over 11.000 medlemmer.

Mere end 11.000 mennesker har valgt at bakke op om vores fælles sag og sende et meget klart signal om, at parkering, tilgængelighed, fremkommelighed og mobilitet ikke blot er tekniske spørgsmål på Københavns Rådhus.

Det handler om menneskers hverdag.

Om familier. Om seniorer. Om handicappede. Om håndværkere. Om erhvervsdrivende. Om butikker. Om kunder. Om besøgende og turister. Og om alle de københavnere, som af den ene eller anden grund har brug for bilen som en del af deres hverdag.

Det er et resultat, vi kan være stolte af.

Vi har på rekordtid skabt en forening, som både bliver hørt og taget alvorligt. Vi er blevet høringsberettiget på Københavns Rådhus. Vi har fået etableret faste kvartalsvise møder med topledelsen i forvaltningen. Vi har fået mulighed for at stille spørgsmål, komme med input og udfordre beslutninger, som påvirker beboere og erhvervsliv i København.

Det er ikke kommet af sig selv.

Det er kommet, fordi tusindvis af mennesker har engageret sig og sagt:

Nu er det nok.

Vi har også fået en lille sejr

En af de ting, vi har kæmpet hårdt imod, har været den voldsomme etablering af reserverede el- og delebilspladser.

Her lykkedes det os sammen med andre gode kræfter at få skabt politisk opmærksomhed omkring problemet, og vi fik en lille sejr med beslutningen om en tilbagerulning af el-delebilspladser.

Det glæder vi os selvfølgelig over.

Men lad os være helt klare:

Det er slet ikke nok.

Alt for mange almindelige parkeringspladser er allerede blevet fjernet, og presset på beboere og erhvervsliv er fortsat alt for stort.

Derfor fortsætter kampen.

Vi vil fortsat kræve dokumentation for behovet for reserverede pladser. Vi vil fortsat holde øje med, om pladser står tomme, mens beboerne kører rundt og leder efter parkering. Og vi vil fortsat arbejde for, at parkeringskapaciteten i København afspejler den virkelighed, som borgerne faktisk lever i.

Vi har gennem året indsamlet data. Vi har stillet spørgsmål. Vi har søgt aktindsigter. Vi har udfordret antagelser og krævet dokumentation.

Ikke fordi vi er imod udvikling, teknologi eller grøn omstilling.

Men fordi vi ønsker, at beslutninger træffes på et oplyst grundlag og med respekt for de mennesker, der hver eneste dag bliver påvirket af dem.

For kampen handler ikke kun om parkeringspladser.

Den handler om tilgængelighed.

Den handler om mobilitet.

Den handler om fremkommelighed.

Den handler om frihed og rimelighed.

Og den handler om respekt for de mennesker, som bor, arbejder, handler, besøger og driver virksomhed i København.

Parkeringslicenser – den forkerte vej

Vi er også stærke modstandere af beslutningen om at hæve priserne på beboernes parkeringslicenser, som desværre blev vedtaget på Københavns Rådhus.

Det er efter vores opfattelse den helt forkerte vej at gå.

Man kan ikke først reducere antallet af parkeringspladser, gøre det stadig vanskeligere at finde en plads i nærheden af sin bolig og derefter sende en endnu større regning til de samme borgere.

En parkeringslicens er jo ikke en garanti for en parkeringsplads.

Mange københavnere oplever allerede i dag at skulle køre rundt i lang tid eller parkere langt fra deres hjem – samtidig med at de betaler kommunen for retten til overhovedet at lede efter en plads.

Det hænger ganske enkelt ikke sammen.

Vi anerkender naturligvis, at København skal udvikle sig. Men udvikling skal ske med respekt for den virkelighed, borgerne lever i – og ikke gennem økonomisk straf af mennesker, der har behov for deres bil.

Sommergader og Vesterbrogade

Vi ser desværre også nye projekter, som går i den samme retning.

Forsøgene med sommergader og forsøget med lukning af Vesterbrogade er efter vores opfattelse endnu et udtryk for en hetz mod mobiliteten, fremkommeligheden og bilisterne i København.

Vi har ikke noget imod byliv.

Tværtimod.

Vi ønsker en levende by med handel, restauranter, caféer, kulturliv, turister, beboere og arbejdspladser.

Men en levende by kræver også, at mennesker kan komme til og fra byen.

København skal ikke udvikles til en by, hvor bestemte transportformer systematisk presses ud, fordi de ikke passer ind i en bestemt politisk forestilling om, hvordan københavnerne bør leve deres liv.

Menneskers behov er forskellige.

Nogle kan cykle.

Nogle kan tage metroen.

Nogle kan gå.

Og andre har brug for bilen.

Der skal være plads til dem alle.

Hverdagen skal fungere

Vi har haft mange gode og konstruktive møder med politikere fra flere partier. Vi har mødt politikere, som har lyttet og taget vores argumenter alvorligt.

Men vi har også mødt betydelig modstand fra dem, som grundlæggende mener, at bilen skal presses længere og længere ud af København – uanset konsekvenserne.

Den kamp fortsætter.

Og vi fortsætter også.

For mange mennesker i København oplever i dag stadig vanskeligere vilkår.

Børnefamilier bruger unødig tid på at finde parkering.

Seniorer og handicappede oplever dårligere tilgængelighed.

Håndværkere og servicevirksomheder oplever stigende omkostninger og vanskeligere arbejdsforhold.

Butikker og erhvervsdrivende risikerer at miste kunder.

Og tusindvis af beboere betaler for en parkeringslicens uden nogen garanti for at kunne finde en plads i rimelig afstand fra deres hjem.

Det er virkeligheden.

Derfor bliver parkering, mobilitet og fremkommelighed ikke en sag, vi lægger bag os.

Det er en sag, som vi kommer til at arbejde med i mange år fremover.

Vores Københavnerforslag – 10 minutter skal være rimeligt

Vi har også stillet et Københavnerforslag, som I kan læse mere om både på vores Facebook-side og på vores hjemmeside.

Forslaget handler i al sin enkelhed om rimelighed og sund fornuft i parkeringskontrollen.

Vi ønsker at sikre, at man som bilist får minimum 10 minutter til eksempelvis at bringe sine varer ind, bære noget op til sin bolig eller hente en pakke i kiosken – uden at risikere at komme tilbage efter 3-4 minutter og finde en parkeringsafgift i forruden.

Vi mener, at regler skal håndhæves, men håndhævelsen skal også tage hensyn til den praktiske virkelighed og almindelige menneskers hverdag.

Derfor håber vi, at rigtig mange af jer vil støtte Københavnerforslaget.

I kan finde information om forslaget og muligheden for at støtte det på både vores Facebook-side og vores hjemmeside.

Støt forslaget – og lad os se, om vi sammen kan vinde endnu en sejr.

En stor tak

Ingen formand, ingen bestyrelse og ingen forening skaber resultater alene.

Derfor vil jeg gerne rette en meget stor og oprigtig tak til hele vores bestyrelse.

Der er blevet lagt rigtig mange frivillige timer i arbejdet med foreningen. Der er blevet holdt møder, skrevet indlæg, gennemgået dokumenter, diskuteret strategi, besvaret henvendelser, talt med borgere, politikere og presse – og hele tiden arbejdet for at gøre Ja Tak til Parkering til en stærkere organisation.

Det fortjener en meget stor tak.

Jeg vil samtidig rette en særlig tak til Marianne Worm for hendes store indsats og for vores tætte samarbejde.

Og en helt særlig tak skal også gå til foreningens strategiske rådgiver, Tom Jacobsgaard.

Tom og jeg har haft et meget tæt samarbejde, og Tom har været en særdeles ihærdig forkæmper for mange af de sager, vi har arbejdet med rundt omkring i København. Han har bidraget med både energi, viden, strategi, vedholdenhed og masser af timer.

Tak, Tom.

Og naturligvis også en meget stor tak til alle de mange medlemmer, som gennem året har bidraget med idéer, dokumentation, billeder, opslag, kommentarer, debatindlæg, mails, deltagelse i møder og daglig opbakning.

Mange har brugt timer på at dokumentere forholdene i deres lokalområde, deltage i debatter eller gøre os opmærksomme på nye udfordringer.

I er vores øjne og ører i byen.

Og I er med til at gøre en forskel.

Der har været rigtig mange aktiviteter: borgermøder, dialogmøder, høringssvar, pressehistorier, aktindsigter, analyser, debatindlæg, sociale medier, møder med politikere og embedsmænd – og et utal af henvendelser fra borgere, som oplever konsekvenserne af den førte parkerings- og mobilitetspolitik på egen krop.

Støt vores arbejde

Vi har også åbnet mulighed for, at medlemmer, virksomheder og andre støtter kan bidrage økonomisk til Ja Tak til Parkering.

Det kan ske via:

MobilePay: 106773

Oplysninger om donationer og støtte til foreningen kan også findes på vores hjemmeside og Facebook-side.

Vi har åbnet for donationer, fordi vores arbejde kræver ressourcer.

Alle donationer går til at styrke foreningens synlighed, kommunikation, dokumentation, analyser og aktiviteter samt til nødvendig rådgivning i forbindelse med eventuelle sager over for kommunen og andre myndigheder.

Vi har ambitioner om at blive endnu mere synlige og endnu stærkere i den offentlige debat. Det kræver både frivillige kræfter og økonomiske ressourcer.

Alle bidrag modtages derfor med stor tak – store som små.

Hver eneste krone er med til at styrke vores fælles arbejde for bedre parkering, mobilitet, tilgængelighed og fremkommelighed i København.

Og jo stærkere vi står som forening, desto sværere bliver det at overse de mere end 11.000 mennesker, der allerede har valgt at bakke op om Ja Tak til Parkering.

Vi er ikke færdige – tværtimod

Afslutningsvis vil jeg gerne understrege, at Ja Tak til Parkering ikke blot er en forening.

Det er efterhånden blevet et stærkt fællesskab af mere end 11.000 mennesker, som ønsker en by med plads til alle.

En by, hvor mobilitet ikke bliver et spørgsmål om ideologi, men om sund fornuft.

En by, hvor man lytter til borgerne.

En by, hvor der er plads til både cykler, kollektiv trafik, gående og biler.

Og først og fremmest:

En by, hvor hverdagen fungerer.

Vi vil fortsat invitere alle medlemmer til at komme med idéer, forslag og tanker om, hvad foreningen kan og skal gøre mere af.

Ingen kender udfordringerne bedre end jer, der oplever dem i hverdagen.

I er altid velkomne på vores Facebook-side, som hver eneste dag summer af liv, engagement, idéer, debat og – heldigvis – også uenighed.

Og I er naturligvis også meget velkomne på vores hjemmeside, hvor vi løbende deler nyheder, dokumentation, analyser og information om foreningens arbejde.

Tak til bestyrelsen.

Tak til alle jer medlemmer.

Tak for opbakningen.

Tak for engagementet.

Og tak fordi I er med til at gøre Ja Tak til Parkering til en stærk og respekteret stemme for københavnere, erhvervsliv og alle dem, der har behov for at kunne komme til, fra og rundt i vores by.

Vi har opnået meget.

Men der er stadig meget at kæmpe for.

Vi er kun lige begyndt.

Tak for ordet.

Henrik Busch

07.10.2026