TROR JEG HAR FUNDET UD AF HVILKEN SKOLE LINE BARFOER fra ENHEDSLISTEN HAR GÅET I

Af: Henrik Busch

Line Barfod – en ideologisk kontinuitet fra 80’ernes venstrefløj!

Jeg har den klare tro på og opfattelse af at man skal vide hvem man stemmer på til et VALG. Derfor er politikernes baggrund, ophav, historie og karriere vigtig at sætte sig ind i. Jeg tog et spadestik dybere på en Spidskandidat til kommunalvalget den 18/11.

Så kan man jo vælge dem man sympatiserer med og som gør noget godt for en selv eller borgerne generelt. Jeg går ind for at BORGERNE BLIVER SAT FØR SYSTEMET – Jeg går ind for et København for ALLE!

Line Barfod er teknik- og miljøborgmester i København for Enhedslisten, men hendes politiske rødder går dybt ned i 1980’ernes kommunistiske miljø. Hun var aktiv i Fælles Kurs Ungdom og Kommunistiske Studenter, som begge havde en stærk pro-kommunistisk profil og sympati for regimer som Cuba og Sovjetunionen. Fælles Kurs gik blandt andet ind for Danmarks udmeldelse af NATO, modstand mod EU og en udpræget planøkonomisk tilgang til samfundsudvikling.

Teknik- og Miljøområdet i København er i dag præget af ideologi og vraggods fra Sovjetunionen, hvor mennesker – beboere, børnefamilier og erhvervsdrivende – er underlagt statens, her borgmesterens, bestemmelse. Også når de strider mod Grundloven. Mennesket spiller ganske enkelt ingen rolle for Barfod og Enhedslisten. Deres samfundssyn sætter systemet først – og individet sidst.

Hvad stod kommunisterne og Fælles Kurs for?

• Udtræden af NATO og militær modstand mod USA
• Støtte til kommunistiske regimer (bl.a. Cuba, Sovjet, Nordkorea)
• Planøkonomi og nationaliseringer
• Kraftig kritik af vestligt demokrati og kapitalisme
• Solidaritet med marxistiske bevægelser verden over
• Kritisk syn på EU som et imperialistisk projekt

Barfod bragte sin aktivisme med over i Enhedslisten, hvor hun blev folketingsmedlem og siden borgmester. Hendes ideologiske grundlag er aldrig blevet revideret offentligt – tværtimod ser hun fortsat staten som et værktøj til omfattende indgreb i ejendomsret og marked.

Enhedslistens nuværende politik:

• Afskaffelse af privat udlejning i boligmarkedet (de vil “afkommercialisere” boliger)
• Massiv regulering og beskatning af erhvervsliv og ejendom
• Radikale klima- og transportplaner, inkl. bilrestriktioner i storbyer
• Modstand mod NATO og dansk militært engagement
• Ønske om højere skatter og mere statslig kontrol over økonomien
• “ALLE” biler ud af byen – nedlæg over 20.000 P-pladser
• Ønske om at åbne op for langt mere indvandring og give alle retskrav på velfærd

Kritik

Barfods politiske linje er præget af en grundlæggende systemkritik og en tro på, at staten bør styre og fordele ressourcerne. Det vækker bekymring hos mange, at hendes ungdomspolitiske baggrund i erklæret kommunistiske bevægelser aldrig rigtigt er blevet gjort op med. I stedet ses en rød tråd fra 80’ernes dogmatisme til nutidens identitetspolitiske og systemforandrende retorik – blot i en ny, moderne form.

Barfods tilgang til borgernes hverdag, mobilitet og ejendom kan kun forstås som et levn fra en centralistisk styringskultur, hvor staten ved bedst – og borgerne skal rette ind. Når kommunen fjerner beboernes parkeringspladser, uden alternativer, uden kompensation og uden mulighed for at leve et almindeligt familieliv med børn og arbejde, rejser det spørgsmål om, hvorvidt det er i strid med Grundlovens beskyttelse af ejendomsret og personlig frihed.

Politik på Københavns Rådhus: biler ud – ideologi ind

Som teknik- og miljøborgmester har Line Barfod videreført sin ideologiske kamp ind i byens infrastruktur og borgernes hverdag. Hun står som arkitekten bag en omfattende politik, der systematisk reducerer antallet af parkeringspladser i Indre By og andre kvarterer. Mere end 600 pladser (70%) er alene i vinteren 2024/2025 fjernet – og siden år 2000 er der i alt nedlagt ca. 20.000 p-pladser i København. Målet er klart: Bilerne skal ud af byen, uanset konsekvenserne for beboere, erhvervsdrivende, familier og handicappede. Det nye valgprogram åbner op for at stjæleyderligere 20.000P-Pladser.

Informationsniveauet har været ringe, og mange oplever kaos og bøder, fordi ændringerne er dårligt skiltet og hurtigt implementeret. Selv parkeringsvagterne udtrykker stor frustration over de nye regler og den mangelfulde skiltning – de føler sig sat til at jagte intetanende borgere. Resultatet er en oplevet heksejagt på almindelige mennesker: børnefamilier, ældre, handicappede og erhvervsdrivende, der formaster sig til at eje en bil i hovedstaden.

Samtidig insisterer Barfod på, at det er nødvendigt for klimaets skyld – men når nu klimaet er i fokus, kunne hun passende starte med at forbyde de gamle brændeovne i byens lejligheder, som dokumenteret forurener langt mere end biltrafikken tilsammen. Det ville være et ægte grønt tiltag – men det rammer måske de “forkerte” vælgergrupper.

Politiske fejltagelser og manglende styring

Barfods embedsperiode har ikke blot været præget af ideologi – men også af en lang række fejltrin, fejlprioriteringer og mangel på praktisk styring:

• Njals Tårn / Spøgelsesbyggeriet: Et prestigeprojekt der blev bremset midt i processen og i dag står som et symbol på politisk vaklen og planlægningsmæssigt kaos.
• Nedlæggelsen af op mod 70 % af parkeringspladserne i Indre By, uden at tilbyde reelle alternativer for beboere og erhverv.
• Nordre Frihavnsgade som cykelgade: Projektet blev lanceret som en grøn omstilling, men skal nu lægges om efter blot ét år – til en pris på over 29 millioner kroner.
• Manglende vedligeholdelse af gader og veje: Store dele af byens vejnet lider under huller, lappeløsninger og slid – især i brokvartererne.
• Centrale pladser som Nørreport er uden budgetsat vedligeholdelse, på trods af at de er blandt de mest trafikerede og benyttede områder i byen.
• Byggesagsbehandlingen: Kommunen har ganske vist nedbragt visse pukler, men ligger fortsat langt fra at overholde egne servicemål, og virksomheder samt borgere oplever store ventetider og frustration.
• Cykelkaos og forsømmelse af byens rum: Henstillede cykler, cykellig og udlejningscykler uden plan flyder i gaderne – især i Indre By. Det skaber rod, farlige forhold og frustration blandt både fodgængere og beboere.
• Der er en del flere – desværre

Barfods fokus på symbolske tiltag og systemændringer har efterladt byen med praktiske problemer, som hun og hendes forvaltning har haft svært ved at håndtere. Det skaber en voksende kløft mellem ideologi og virkelighed – og det er borgerne, der betaler prisen.

En by i ideologisk krig – mod sine egne borgere

Nu barsler Line Barfod så med at nedlægge yderligere 20.000 parkeringspladser, hvis hun får magt, som hun har agt, efter næste valg.

Hvor er hensynet til børnefamilierne, de ældre, de handicappede, butikkerne der mister kunder, erhvervslivet generelt – og alle dem, som HAR brug for en bil i hverdagen for at få det hele til at hænge sammen?

Trist at måtte konstatere: Line Barfod har nok gået i den forkerte skole. Nogen siger ligefrem at man kunne have fået meget ud af et ellers så begavet barn, hvis nogen havde fået ordentligt fat i hende fra fødslen – og bragt hende i en bedre skole end den hendes kollega længere østpå… som ganske vist fører krig i Ukraine, mens Barfod fører krig mod sin egen by mod sine vælgere fra DET RØDE HUS PÅ DEN RØDE RÅDHUSPLADS.

Støt op om www.jataktilparkering.dk – Af hjertet tak!